/ Продукция
/ Железнодорожный транспорт

Станции управления РЭН2СТ

Станции управления РЭН2СТ стендами испытаний генераторов, колесо-моторных блоков и электрооборудования железнодорожного подвижного состава

Станции предназначены для управления скоростью вращения приводных двигателей стендов испытаний электрооборудования в соответствии с требуемыми технологическими режимами и методиками испытаний.

Станции базируются на специализированных преобразователях частоты (ПЧ), выполненных по схеме инвертора напряжения на биполярных транзисторах с полевым управлением (IGBT) и оснащенных микропроцессорным контроллером.

 

Рисунок 1 - Структурная схема включения станции управления РЭН2СТ для стенда прокрутки колесо-моторного блока.


РЭН2СТ – станция управления;
Дв – приводной электродвигатель;
Г – технологический генератор.

Динамика механизма прокрутки колесо-моторного блока

  • минимальный темп разгона и торможения двигателя – 0,1 Гц/с;
  • максимальный темп разгона и торможения определяется из условия допустимых токов для станции и двигателя, но не более 50 Гц/с;
  • останов двигателя – самовыбег, частотное торможение или динамическое торможение на внешнее сопротивление.


Управление

1) непосредственно с помощью встроенного пульта управления;
2) дистанционно с помощью выносного пульта (ПК, Notebook);
3) при помощи дискретных входов по командам.

Станция обеспечивает плавный переход на заданную фиксированную частоту по командам:

По команде «Старт – частота1» ПЧ переходит к выходной частоте 1, заданной в памяти ПЧ, с заданным темпом. Если напряжение на двигатель подано не было, то подача этой команды равносильна команде «Пуск» с разгоном до частоты 1. Если ПЧ работал на частоте 2 (выше частоты 1), то при поступлении команды            «Старт – частота1» ПЧ осуществляет замедление до частоты 1 с заданным темпом.

По команде «Стоп» снимается напряжение с двигателя или производится плавное снижение частоты на выходе ПЧ до нуля. Реакция на команду «Стоп» настраивается со встроенного пульта.

Циклограмма работы электропривода


Рисунок 2 – Пример циклограммы работы РЭН2СТ

Время разгона Tр определяется как Tр=(f2-f1)/temp, где f1 и f2 – частота 1 и частота 2 соответственно;          temp – темп изменения частоты (для ускорения и торможения задается отдельно).

Выходные релейные сигналы ПЧ: «Авария», «Напряжение на выходе ПЧ».

Настройка параметров станции осуществляется с помощью встроенного пульта управления при остановленном приводном двигателе.

Общие технические характеристики

  • номинальное входное напряжение сети                                           трехфазное, ~3x380 В, 50 Гц;
  • допустимые отклонения входного напряжения                               +10%Uном; -15%Uном;
  • выходное напряжение                                               трехфазное, ~3х(0…380) В; ~3х(0…220) В;
  • выходная (электрическая) частота                                                    0…50 Гц (до 200 Гц);
  • глубина регулирования                                                                      1:20;
  • номинальный выходной ток                                                               от 10 А до 630 А;
  • форма выходного тока                                                                       синусоидальная;
  • допустимая кратность перегрузки по выходному току                    от 1,1хIном;
  • К.П.Д.                                                                                                   не ниже 0,95;
  • входной коэффициент мощности                                                      0,95…0,97;
  • входные сигналы                                                                                 1-2 аналоговых, до 6 релейных;
  • выходные сигналы                                                                              3 релейных;
  • режим работы                                                                                      продолжительный, повторно-кратковременный;
  • диапазон рабочих температур                                                           +1…+40°С;
  • климатическое исполнение и категория размещения                                                                                      по ГОСТ 15150-69                                                                             УХЛ4;
  • степень защиты оболочки по ГОСТ 14254-80                                   IP21.


Сигнализация и индикация

  • непрерывное отображение на встроенном (или выносном) пульте основных параметров работы стенда (выходная частота, ток в нагрузке, напряжение, мощность);
  • индикация состояния станции;
  • контактный сигнал об аварийном отключении станции;  
  • диагностика аварийного отключения с индикацией и энергонезависимым запоминанием причин последних 5 отключений.


Защиты электропривода, обеспечиваемые станцией

  • токовая от перегрузки двигателя;
  • от обрыва фазы в нагрузке;
  • от к.з. в нагрузке;
  • от к.з. в силовой части;
  • от недопустимого снижения или превышения напряжения питающей сети;
  • от перегрева силовой части;
  • от неисправностей в системе управления и силовой части.

Внедрения
 

Станции управления внедрены и эксплуатируются на предприятиях:       

  • Вагонное депо «Киев - Пассажирский», г.Киев, Украина;       
  • «Харьковский вагоностроительный завод», г.Харьков, Украина;       
  • НПО «ДЭВЗ», г.Днепр, Украина.